דבר ראש הממשלה בועידת הגליל

ידידיי הרבים המכונסים פה בשבט אחים באוהל אחד, בסראיא', ומה יפה בית שאן, ואיזה אתרים נהדרים יש כאן, עוד אתייחס לזה בהמשך דבריי. בינתיים אני חייב לומר שאני שמח להיות כאן עם חבריי: השר לפיתוח הנגב והגליל סילבן שלום ושר השיכון אריאל אטיאס, סגן השר איוב קרא וסגנית השרה גילה גמליאל. וכמובן עם ידידיי חברי הכנסת ציון פיניאן חברי, איש הגליל והנגב ועם ח"כ אורלי אבקסיס-לוי, בת המקום. לח"כ מירי רגב ח"כ, וליו"ר הרשות לפיתוח הגליל סמי בר לב, איש הגולן, וכמובן לשלמה בוחבוט, יו"ר השלטון המקומי. שאיתו נפגשתי לפני ימים אחדים בכרמל כדי להאיץ את תכנית השיקום. מכאן אני מברך את כל ראשי הערים וראשי המועצות ואתכם ידידיי.

אמרו לי שמוכרחים לומר משהו בנושא המדיני, סילבן, אתה קבעת כלל זה, אז אני אמלא את מחויבותי. הייתה לי אמש פגישה טובה מאוד עם השליח האמריקאי ג'ורג' מיטשל. דיברנו על דרכים מעשיות לקדם את התהליך להשגת הסדר מסגרת לשלום בינינו לבין הפלסטינים. זהו היעד של ישראל כי כולנו זקוקים לשלום, כולל שכנינו הפלסטינים שגם הם זקוקים לשלום. אני מקווה שהם ייענו לצורך הזה. השלום ייפתח את האזור כולו, הוא ייפתח את מדינת ישראל, הוא ייפתח את הגליל. באופן מעשי אנחנו מחדשים עכשיו את רכבת השלום. רכבת העמק שמחברת את חיפה לבית שאן. ג'קי אתה זוכר שדיברנו על זה במהלך השנים?  זה קורם עור וגידים, זה עוד שטר שאמרתי לך שאנחנו נפרע אותו, והרכבת הזאת תגיע גם למעברי הירדן. משם ניתן בקלות לחברה למסילות ברזל שיגיעו מזרחה ואפשר לחברה גם לאזור התעשייה בג'נין. פירוש הדבר שהרכבת הזאת יכולה קודם כל לשרת אותנו, פה בתוך הגליל, אבל היא יכולה לשמש לסחר, לסחר של ייצוא סחורות לעולם הערבי ולאירופה, ומהמזרח דרך חיפה מערבה.

המקום הזה תמיד היה צומת של מסחר. כל מה שאתם צריכים לעשות זה ללכת כמה מאות מטרים ואתם תגיעו לעיר המופלאה הזאת ששיקמנו, ואתם רואים שבתקופה הקדומה זאת היה צומת אדירה של מסחר ואנחנו מחדשים אותה. הדבר הזה ייתן תנופת פיתוח, זה קורה בכל העולם, בכל מקום שאתה פורס רכבות, צירי תנועה, צירי מסחר, המסחר לא מאחר לבוא. הדבר הזה כמובן, אני מאמין, ייתן לכולנו עוד תוספת, אבל זה דבר שעוד נדבר עליו.

אני קבעתי איזשהו נוהל בכנסת שאני רוצה לאמץ אותו בוועידה הזאת. בכנסת אנחנו נפגשים אחת לחודש, קוראים לזה 40 חתימות, והנוהל שלי הוא נורא פשוט. אני אומר להם מה עשינו מהכינוס הקודם, 30 יום קודם לכן, ועד המפגש שבו אני מדבר. ברשותכם בקיצור נמרץ אני רוצה למנות מה עשינו מאז המפגש האחרון ועד הכינוס היום, כי אנחנו לא מדברים, אנחנו עושים. רשמתי לי את הדברים.

בתחבורה קיבלנו החלטה. בפברואר השנה הממשלה קיבלה החלטה היסטורית לתכנית תחבורה ארצית – נתיבי ישראל – שמחברים מהצפון, מקריית שמונה בכבישים וברכבות עד אילת. הקצנו לזה כמעט 30 מיליארד שקל למשך עשור והכסף נכנס כבר לפעולה. עבודה נמרצת מאוד של משרד התחבורה, בניצוחו של ידידנו ישראל כץ ומימון של משרד האוצר בניצוחו של יובל שטייניץ, הם נתנו את הכסף והם ראויים לשבח על זה. אנחנו מדברים על פיתוח חסר תקדים של צירי תחבורה, מחלפים, כבישים, רכבות. כל מה שאתם צריכים לעשות זה לצאת החוצה. סעו בדרכים ואתם רואים את העבודה הכבירה הזאת שנעשית, שלא נעשתה במשך שנים רבות. 

אני זוכר שהייתי חייל והייתי נוסע הרבה לרמת הגולן. היינו נוסעים לקונטרה ולחרמון אבל כדי להגיע לשם אפשר לחשוב שחצינו יבשת שלמה. היינו נוסעים לאט, לאט, לאט, נתקעים שם בוואדי ערה אחרי כל משאית, טוב היה לזה גם יתרונות, היו עוצרים בדרך, זו נסיעה כ"כ ארוכה, צריך לעצור לאכול משהו. הנסיעה הייתה ארוכה ארוכה, כאורך הגלות, ועד שהיינו מגיעים היו חולפות שעות רבות. והיום אתם רואים לנגד עיניכם. אני לא מדבר כבר על כביש 6 ועין תות. עוד מעט תהיה תחנה בדרך ולא רק בקצה שלה. כל הזמן זה מתקדם. אנחנו פורצים שם את מזלג הצפון, אתם יודעים איפה זה מזלג הצפון? מזלג הצפון זה על צומת יוקנעם ששם הכביש מתפצל לשני כבישים: אחד צפונה , כביש 6 לנהריה ואחד צפון מזרחה ובאמצע כבישי חיבור. וצפון מזרחה זה ממוחלף כך שאנחנו יכולים פשוט לפתוח בבת אחת את הגליל שלא יהיו אותם עיכובים.

בקיצור אנחנו פותחים את עורקי הנשימה והתנועה במדינת ישראל, כי במדינות המפותחות במאה ה-21 מילת המפתח זה מהירות, והייתי מוסיף מהירות וגם נגישות. זה אומר שהכבישים המהירים בתוך הגליל צריכים להיות נגישים לכלל הישובים, לא רק למי שנמצא ממש צמוד, אלא גם לאפשר נגישות לכל הישובים היהודים והלא יהודים כדי שגם הם ייהנו מהנוחות והקלות והמהירות של התנועה, כי הגליל הוא חבל ארץ מדהים ביופיו. יש בו פוטנציאל אדיר והוא מאוד אטרקטיבי, גם לחיות בו, גם לבקר בו וצריך שיהיה גם נוח לנוע בו. ובכן, אנחנו מייצרים עכשיו תכנית שכוללת את רכבת העמק, את הקשר לעפולה, בית שאן, קריית שמונה, כרמיאל. אנחנו רוצים נגישות לכל הישובים שנמצאים בתווך, זה אמנם ייקח כמה שנים עד שהמהפכה הכבירה הזאת תושלם, אבל כבר עכשיו אתם יכולים לראות את הגלגלים נעים.

אני אתן לכם שתי דוגמאות רק מהשבוע שעבר. חתמתי על ההכרזה לכביש 85 מצומת חנניה עד לצומת נחל עמוד. מי שמכיר שם את הכביש הזה, כמה זמן זה לוקח, אתם כבר יכולים לדמיין איך אפשר יהיה לטוס ולנוע צפונה בקלות. עלות הכביש הזה לבד היא 285 מליון שקל, זה מתוקצב. חתמתי על כביש נוסף שבוע שעבר, כביש מספר 77 ממחלף תל קשיש עד מחלף ישי. הכביש הזה עלותו 360 מילון שקל, וזה מתוקצב. הכבישים הללו ואחרים אמורים לחבר את הגליל לכביש 6 ובכך להפוך אותו לכביש נגיש ויעיל יותר מבחינת תושבי הגליל.

מדברים הרבה, על בעיית מחירי הדירות במדינה. אנחנו מדינה קטנה, אוכלוסייה גדלה, מחירים עולים. אבל אנחנו מדינה קטנה מאוד משום שאנחנו מתרכזים ברצועה הזאת בין גדרה וחדרה, ששם המחירים הם מחירי הונג קונג, כי אם האוכלוסייה מתרכזת במקום קטן ויש מעט מאוד קרקע, אז המחירים מרקיעים לשחקים. אנחנו קיבלנו החלטה בעידודו של שר השיכון אריאל אטיאס לבטל קודם כל החלטה שקיבלה הממשלה הקודמת וההחלטה הייתה לא לבנות במרכז. זה רעיון אולי שנשמע טוב, אבל אנחנו ביטלנו את זה כדי להתחיל להאט את המחירים. במקביל אנחנו מוכרחים לפתוח את היצע הקרקעות הגדול לבניה. ההיצע הזה נמצא בשני מקומות, בגליל ובנגב.

יש פה תכניות זמינות ל-40 אלף יחידות דיור, בערך חצי חצי מגזר יהודי והמגזר הערבי והבדואי. אנחנו פועלים היום להרחבה מאסיבית של הישובים, קודם כל בנצרת עילית, שכונת הר יונה ג', יש לנו 3,000 יחידות דיור. בנצרת הסמוכה אנחנו פועלים להרחיב עוד 4,000 יחידות דיור. בקריית שמונה מתוכננת שכונת היובלים עם 2,000 יחידות דיור. בצפת נקים את שכונת רמת ארזים עם 1,500 יחידות דיור. בכרמיאל מתוכננת תוספת של 2,500 יחידות דיור. אתה מחבר בכבישים ואתה נותן קרקעות ובנייה והדברים הללו זזים. יש כיום מלאי של 20 אלף מגרשים בישובי מחוז הצפון, כולם מיועדים למגזר הכפרי ומגרשים אלה נמצאים עכשיו בשלבי סיום של התכנון ולקראת שיווק. שוב, אני רוצה להדגיש, חצי מהם מיועדים למגזר הלא יהודי ואני מתכוון לגרום לכך שכמה שיותר מגרשים ישווקו בהקדם האפשרי כדי לאפשר את הרחבתם של הישובים הקיימים, במיוחד לבני הדור השני והשלישי. אני חושב שהפעולה הזאת חשובה לגליל, היא חשובה לכם התושבים כאן, אבל היא גם חשובה למדינת ישראל. כיוון שהדבר הזה מייצר בעצם אפשרות לזוגות צעירים לנוע בכבישים המהירים, לגור בגליל, לעבוד בגליל או לעבוד במרכז או לעבוד בחיפה או לעבוד בכרמיאל.

הדבר הזה משחרר את הלחץ ממחירי הדירות ע"י הדבר העיקרי שזה הגדלת ההיצע, הגדלת ההיצע של קרקע למגורים.
אני רוצה להזכיר לכל הנוכחים כאן שהממשלה קיימה לאחרונה ישיבה חגיגית לציין 100 שנים לתנועת הקיבוצים, קיימנו את זה בדגניה. קיבלנו מספר החלטות  חשובות לקליטת משפחות באזור הגליל והצפון ואנחנו החלטנו כמובן גם על עידוד מיזמים חקלאיים חדשים באזורי עדיפות לאומית. אני יודע שמשרד החקלאות כבר החל להכשיר קרקע לפיתוח חקלאי, אם בהדרכת מתיישבים חדשים, אם בהענקת מענקים להשקעה בגורמי ייצור. אנחנו החלטנו בנוסף לכך להשקיע מיליארד שקל בשיקום התשתיות של אזורים כפריים, בסלילת כבישים, במדרכות, בחשמל, תאורה, תמרורים וכדומה. אני חושב שכל אלה הן החלטות חיוניות שלא נעשו במשך שנים, תמיד דיברו על זה, דיברו ולא עשו. אנחנו עושים, מדברים פעם בשנה, אבל אנחנו עושים.

אחד הדברים שאנחנו עושים שדיברו עליו רבות במשך שנים, עשרות שנים, זה הקמתו של ביה"ס חדש לרפואה ומכון מחקר בצפת. זה יהווה עוגן עצום עצום לשינוי לא רק לצפת, אלא לגליל כולו. מהלך זה לא מכוון לקידום של ההשכלה גבוהה בלבד, אלא גם לשדרוג של כל מערך החינוך בגליל. במחוז הצפון נכללים 407 בתי ספר בתכנית אופק חדש, החלטנו לתעדף את מחוז הצפון, ולכן כל 365 בתי הספר היסודיים במחוז הצפון 100% כלולים! בתכנית אופק חדש. תוכנית זו פועלת גם ב-43 חטיבות ביניים שהם 36% כלולים בתכנית. השקענו 64 מליון שקל בשנים 2010-2011 לתכנית התקשוב הלאומית והיא תופעל ב-200 בתי ספר באזור הצפון. אנחנו רוצים לתת לילדי הגליל את הנגישות למחשבים, לכלכלה החדשה, לעולם החדש. אנחנו גם מחברים פס רחב כדי שיוכלו לנוע על אוטוסטראדת המידע, לא במהירות של טרקטור אלא במהירות של מכונית מרוץ. אנחנו מתקינים כיתות חכמות ב-410 כיתות ב-86 בתי ספר במחוז הצפון בעלות כוללת של  30 מליון שקל.

אני מוסר לכם פרטים, פשוט עובדות, עובדה עובדה. העובדות הללו מצטברות לכלל עשייה שמשנה את פני הגליל. אני חושב שאחת התכניות החשובות ביותר שהממשלה החליטה עליהם היא תכנית מורשת ואנחנו מטפלים בימים אלה ב-8 אתרי מורשת שונים בגליל. אום אל קנטיר בגולן, קשתות רחבעם אנחנו קוראים לזה., שיקומה של גמלא, מצודת כוח, מוזיאון לוחמי הגטאות, בית הכנסת בטבריה, תחנת הרכבת הישנה בצמח, חצר כינרת ושמירת המגוון הביולוגי באתרי הצפרות. אנחנו משקיעים פה 17 מליון שקל באתרי מורשת וזה לא רק חשוב למורשת, זה חשוב גם לתיירות, גם תיירות פנים וגם לתיירות חוץ. הגליל הוא מקום בלתי רגיל לתיירות. יש בו אתרים שהם מהדהדים במורשת של היהדות, של הנצרות, של האסלאם ואנחנו רוצים להביא הנה הרבה מאוד תיירים. אנחנו יודעים שהגליל יפרח והתיירות תביא תעסוקה, אנחנו משקיעים הרבה בתעסוקה. מרכז ההשקעות אישר והיה שותף בשנתיים האחרונות בסיוע לכ-100 תכניות שונות בסכום כולל של 110 מליון שקל, ולפי הנתונים שבידי הסיוע הזה הביא ליצירת 2,500 מקומות עבודה חדשים בגליל. במסלול המענקים, מרכז ההשקעות אישר והיה שותף בשנתיים האחרונות ב-160 תכניות שונות שנתנו תוספת של עוד 3,500 מקומות עבודה נוספים בגליל.

אני יודע התעסוקה היא מוקד חשוב ביותר בפיתוח הגליל. אין לי ספק שיהיה פה גידול משמעותי גם של אוכלוסייה, גם של תעשייה, גם של תיירות, גם של תעסוקה אבל אנחנו יודעים שיש בעיות רווחה ושבמעבר מהעולם של היום לעולם של מחר עדיין יש נזקקים רבים. ובכן במסגרת קיום פרויקטים רבים בגליל בתחום הרווחה הממשלה העבירה תקציב כולל של 600 מליון שקל בשנת 2010 לבדה. העברנו את זה לערים, למועצות, למועצות המקומיות, למועצות אזוריות. כל זה בתחום עשייה, עשייה שאני חושב שהיא ברורה, רשומה על הקרקע, רשומה בחיי הגליל. יש פה דבר מופלא שמתרחש.

אני קראתי בשבת הוצאה חדשה של ספרו של יוספוס פלביוס, יוסף בן מתיתיהו, "מלחמות היהודים" וכל פעם אני קורא את זה בעין חדשה. הפעם קראתי את זה, חלקים מזה כי זה ספר גדול, אבל הסיפור התחיל בגליל כי יוספוס פלביוס היה מפקד בגליל, מפקד הגליל של המרד, הוא היה בן 26, ביודפת, שם נגף, הגליל כולו נגף. הרומאים השמידו 500 כפרים וישובים. מספר האנשים שנטבח היה עצום ונדמה היה שהגליל שקע ולא יקום יותר. הוא קם אפילו בתקופה ההיא אבל אח"כ נפל שוב ואחרי 1,500 שנה הגליל חוזר וקם לתחייה. אנחנו בונים אותו, אנחנו מחברים אותו, אנחנו מזניקים אותו מעלה והעשייה הזאת זה דבר שעם ישראל מחכה לו כבר 60 שנה.

מאז שאני ילד מדברים על הגליל, מדברים על הנגב, מדברים, מדברים, מדברים. אנחנו לא מדברים, אנחנו עושים. עשינו ואנחנו עושים ונמשיך לעשות ונתראה בשנה הבאה, בהמשך.
תודה רבה לכם.